Stanowisko oficera sił powietrznych: 13BX Air Battle Manager

Opisy stanowisk oficera sił powietrznych USA

••• Maltaguy1 / Getty Images

Według Sił Powietrznych, menedżer ds. bitwy powietrznej w siłach powietrznych odgrywa bardzo ważną rolę w służbie, wykorzystując strategię, doświadczenie i wiedzę o samolotach i uzbrojeniu, aby „kontrolować wynik bitwy powietrznej”.

Jest to wymagająca praca, która wymaga od jednostki zachowania spokoju w stresujących sytuacjach, przy jednoczesnym działaniu z pewnością siebie i zdecydowaniem.

Ta praca jest podzielona na trzy kody:

• AFSC 13B4, personel
• AFSC 13B3, kwalifikowany
• AFSC 13B1, Wejście

Podsumowanie specjalizacji

Ta specjalność obejmuje następujące podstawowe obowiązki:

• Wykonuje i zarządza funkcjami i działaniami operacyjnymi i działaniami operacji Air Battle Manager (ABM)
• Kontrola efektów przydzielonych sił
• Planuje, organizuje i kieruje operacjami, w tym zarządzaniem przestrzenią powietrzną, kieruje samolotami wykonującymi misje obrony powietrznej i misje taktyczne, integracją koalicji, zarządzaniem systemem czujników, działaniami w zakresie zarządzania operacjami i operacjami łącza danych
• Nadzoruje misję załoga działalności oraz sektorowe i regionalne centra kontroli operacji.
• Zapewnia nadzór nad personelem oraz doradztwo techniczne
• Wspiera proces planowania, programowania i budżetowania dla dowodzenie i kontrola (C2) oraz zarządzanie bitwą funkcje (powiązana Grupa Zawodowa DoD: 2G)

Dodatkowe obowiązki

Oprócz wyżej wymienionych obowiązków, kierownik walki powietrznej ma inne obowiązki, które są niezbędne do pracy.

Na przykład ABM musi kierować personelem i zarządzać operacjami. Wybierają również i stosują systemy nadzoru, walki, raportowania i zarządzania łączami danych, aby dać załogom lotniczym największe szanse na odniesienie sukcesu na polu bitwy.

ABM muszą otrzymać dyrektywę, zinterpretować ją, aby stworzyć konkretne wytyczne, a następnie stworzyć procedury, które będą kierować kontrolerami. ABM musi ocenić gotowość operacyjną łączności, czujników i związanego z nimi sprzętu pomocniczego, a wszystko to podczas zarządzania personelem operacyjnym, który wykonuje kontrolę i obserwację broni powietrznej. I muszą sporządzić raport o stanie sił, aby poinformować dowódcę o gotowości sił.

ABM są zaangażowane w wiele planowania i opracowywania zasad i procedur. Te zasady mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia, że ​​załogi samolotów są tak skuteczne, jak to tylko możliwe na polu bitwy. ABM opracowują również wkłady budżetowe, aby upewnić się, że mają zasoby, których potrzebują, oraz planują i przeprowadzają ćwiczenia w celu oceny gotowości operacyjnej załóg. ABM opracowuje i wdraża również procedury operacyjne i umowy dotyczące zarządzania z siostrzanymi służbami, siłami sojuszniczymi, a nawet władzami cywilnymi, aby zapewnić sprawne działanie.

ABM muszą być również zaangażowane w szkolenie operatorów. oznacza to opracowanie formalnego programu nauczania i opracowanie planów szkoleniowych w celu zaspokojenia potrzeb misji. Muszą również ustanowić standardy wydajności i procedury usprawniające operacje.

ABM wchodzą również w architekturę zarządzania bitwą, co oznacza pisanie wymagań technicznych i specyfikacji sprzętu, a także analizę takich rzeczy, jak optymalne rozmieszczenie jednostek naziemnych i rozmieszczenie środków powietrznych. ABM musi następnie zebrać wszystkie zebrane dane i wykorzystać je do poprawy efektywności operacyjnej.

Kwalifikacje specjalistyczne

Poniższa wiedza jest obowiązkowa do przyznania wskazanego AFSC (Air Force Specialty Code):

• 13B3X. Organizacja, misja i zasady rozmieszczenia operacji; dyrektywy, procedury i techniki zarządzania i obsługi powietrznych i naziemnych systemów C2, teatru działań lub zakresu wyposażenia operacyjnego oraz polityki operacyjnej stosowania broni i systemów; strategiczne, teatralne i taktyczne C2 (dowodzenie i kontrola) oraz systemy łączności; ograniczenia i możliwości ręcznych i zautomatyzowanych systemów C2; sprawozdawczość C2; planowanie celowe i awaryjne; zasady działania radaru i elektronicznego ataku i ochrony elektronicznej; organizacja obrony powietrznej North American Aerospace Defense (NORAD) i Theatre Air Control Systems.
• 13B3B/C/D/K/L/U. Kontrola uzbrojenia, zarządzanie przestrzenią powietrzną i łączem danych, funkcje dowódcy załogi misji lub wsparcie operacji C2 na powietrznych platformach zarządzania walką; analiza zagrożeń powietrznych; przydział, dystrybucja i rozmieszczenie systemów broni powietrznej; procedury, taktyki i techniki kontroli powietrza; możliwości radarowe, radiowe i łącza danych; charakterystyka i uzbrojenie statku powietrznego; procedury radiowe i telefoniczne oraz frazeologia; meteorologia; operacje i techniki walki elektronicznej; zarządzanie systemem czujników, ograniczenia i operacje; taktyka myśliwców i zarządzanie siłami; procedury operacyjne i relacje między siłami powietrznymi, naziemnymi i morskimi oraz efektywne wykorzystanie ich połączonych zasobów; działania w zakresie nadzoru i zarządzania danymi; analiza sytuacji w obserwacji; wykrywanie, śledzenie, raportowanie, wyświetlanie i rozpowszechnianie informacji o sytuacji powietrznej i taktycznych zagrożeniach; oraz zarządzanie, interoperacyjność i integracja dowodzenia, kontroli, komunikacji, komputerów i wywiadu (C4I).

Edukacja . Kandydaci powinni posiadać licencjacką specjalizację akademicką w dyscyplinie technicznej z kursami z zakresu administracji i zarządzania.

Trening . Następujące szkolenie jest obowiązkowe:

1. O przyznanie AFSC 13B1X ukończenie Siły Powietrzne Licencjackie Szkolenie ABM (UAT)
2. O przyznanie AFSC 13B3X, ukończenie szkolenia przejściowego i operacyjnego na statku powietrznym z określonym sufiksem systemu

Doświadczenie . Następujące warunki są obowiązkowe dla przyznania wskazanego AFSC:

13B3B/C/D/K/L/U. Minimum 12 miesięcy doświadczenia w zakresie przydziału broni lub stanowiska dozoru powietrznego oraz certyfikat gotowości bojowej lub na misję, w tym doświadczenie w organizowaniu, kierowaniu i zarządzaniu operacjami i powiązanymi działaniami przydzielonych systemów C2.

Inny . Kandydaci muszą posiadać kwalifikacje fizyczne do wykonywania lotów w klasie III zgodnie z AFI 48-123, Egzaminami i Standardami Lekarskimi. Ponadto, aby uzyskać 13B1U, kandydat musi posiadać wcześniejszą kwalifikację jako 13B3B/K/L.

Shredouty specjalne

B — AWACS
C — Obrona Powietrzna
D — mobilna kontrola powietrza
K — JSTARS
L—ABCC
U — ALO